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齿轮钢的生产现状和未来发展方向!

2019-10-10

  近年来,很多湖南齿轮钢用户提出了硫含量≥0.015%、[Al]含量≥0.020%的下限要求,这是为了改善钢的切削加工性能以及保证钢的晶粒度要求。

  这给连铸生产出了个难题,尤其是小方坯极易发生结瘤事故。为此,在精炼操作中要做好脱氧工作,注意钙处理的量,并注意好喂线的顺序和时机,做到既满足Al2O3充分变性,又不致有过多的Ca与S反应生成CaS。此类钢种在连铸过程中要特别做好防止二次氧化的工作:大包-中间包长水口+氩封,浸入式水口+黑渣面操作。

  湖南齿轮钢现状和发展方向 齿轮在工作时,长期受到变载荷的冲击力、接触应力、脉动弯曲应力及摩擦力等多种应力的作用,还受到加工精度、装配精度、外来硬质点的研磨等多种因素的影响,是极易损坏的零件,因此要求齿轮钢具有较高的强韧性、疲劳强度和耐磨性。为了生产出优质齿轮钢,一方面要求钢厂为用户提供淬透性稳定且适应用户工艺要求的齿轮钢产品,另一方面齿轮厂也要优化现有工艺,引进新工艺来提高齿轮的质量。

 与日本、德国、美国生产的齿轮钢相比,湖南齿轮钢存在的差距主要是:钢的牌号未形成系列化,产品标准落后;钢的淬透性带较宽,国外钢的淬透性带已经达到4HRC,而中国在6-8HRC左右,并且不够稳定;钢的纯净度较低,从日本、德国、奥地利等国进口的齿轮钢,其氧含量波动在(7-18)×10-6,中国在(15-25)×10-6左右,并且非金属夹杂物弥散程度不够,分布不均,大颗粒夹杂物较多;晶粒度要求不同,中国齿轮钢晶粒度级别一般要求5-8级,而日本特别强调渗碳齿轮钢的晶粒度应不粗于6级;日本开发了低硅抗晶界氧化渗碳钢系列,可使晶界氧化层降低到≤5μm,而SCM420H等Cr-Mo钢为15-20μm;平均使用寿命短,单位产品能耗大,劳动生产率低。


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